Suzuki S-Cross : fiabilité & défauts connus

15 motorisations cataloguées (2013–2026), 5 défauts référencés. 218 annonces en ligne dès 9 490 €.

Voir les annonces scorées →Recherche défauts détaillée

Défauts connus

Moyen· Moteur

Allongement de chaîne de distribution signalé vers 100 000-150 000 km (cliquetis). Moteur à interférence : casse possible si la chaîne lâche — contrôle conseillé vers 120 000 km. Carbonisation soupapes (injection directe) avec l'âge.

Motorisations : 1.4 Boosterjet 140, 1.4 Boosterjet Hybrid 129

Moyen· Moteur

Chaîne de distribution / tendeur qui s'usent au fort kilométrage (cliquetis, risque de saut de dents). Consommation d'huile possible sur haut kilométrage (segments). Moteur fiable si l'entretien suit.

Motorisation : 1.6 M16A 120

Moyen· Moteur

Turbo fragile (héritage Fiat MultiJet)

Motorisation : 1.6 DDIS 120

Faible· Moteur

1.5 Dualjet full hybrid associé à la boîte robotisée AGS : à-coups aux passages à basse vitesse (inhérents au mono-embrayage piloté) et cas signalés de butée d'embrayage bruyante. Bloc essence Dualjet par ailleurs fiable.

Motorisation : 1.5 K15C Full Hybrid 102

Faible· Moteur

Usure du déphaseur d'arbre à cames d'échappement (VVT) liée à la dégradation de l'huile, surtout au-delà de 120 000 km / climats chauds / vidanges espacées. Vidanges régulières recommandées.

Motorisations : 1.4 Boosterjet 140, 1.4 Boosterjet Hybrid 129

Motorisations cataloguées

I · 1.6 M16A 120 · 120 ch

essence · Manuelle 5 rapports · 2013–2017

I · 1.6 DDIS 120 · 120 ch

diesel · Manuelle 5 rapports · 2013–2018

I · 1.6 M16A 120 · 120 ch

essence · Manuelle 6 rapports · 2013–2017

I · 1.6 DDIS 120 · 120 ch

diesel · Manuelle 6 rapports · 2013–2018

I · 1.6 M16A 120 · 120 ch

essence · Automatique Aisin AT6 · 2013–2017

I · 1.6 DDIS 120 · 120 ch

diesel · Automatique Aisin AT6 · 2013–2018

I · 1.4 Boosterjet 140 · 140 ch

essence · Manuelle 5 rapports · 2016–2026

I · 1.4 Boosterjet 140 · 140 ch

essence · Manuelle 6 rapports · 2016–2026

I · 1.4 Boosterjet 140 · 140 ch

essence · Automatique Aisin AT6 · 2016–2026

I · 1.4 Boosterjet Hybrid 129 · 129 ch

mhev · Manuelle 5 rapports · 2022–2026

I · 1.5 K15C Full Hybrid 102 · 102 ch

hybrid · Manuelle 5 rapports · 2022–2026

I · 1.4 Boosterjet Hybrid 129 · 129 ch

mhev · Manuelle 6 rapports · 2022–2026

I · 1.5 K15C Full Hybrid 102 · 102 ch

hybrid · Manuelle 6 rapports · 2022–2026

I · 1.4 Boosterjet Hybrid 129 · 129 ch

mhev · Automatique Aisin AT6 · 2022–2026

I · 1.5 K15C Full Hybrid 102 · 102 ch

hybrid · Automatique Aisin AT6 · 2022–2026

Les défauts listés proviennent de sources publiques (rappels officiels, bulletins techniques, retours d'usage) agrégées par AutoRadar. Ils signalent des points de vigilance par motorisation, jamais un verdict sur un véhicule précis. Un contrôle mécanique avant achat reste indispensable.