Élevé· Moteur
Chaîne distribution sujette à allongement avant 100 000 km — bruit caractéristique, casse moteur possible. Réparation 1500-2500€.
Motorisations : 1.2 TSI 86, 1.2 TSI 105
Moyen· Moteur
Consommation huile excessive (segmentation piston) — peut dépasser 1L/2000 km sur premières années
Motorisations : 1.2 TSI 86, 1.2 TSI 105
Moyen· Moteur
Injecteurs Bosch/Siemens à surveiller au-delà de 200 000 km
Motorisations : 1.4 TDI 70, 1.4 TDI 80, 1.6 TDI 90, 1.6 TDI 105
Moyen· Moteur
MAJ logicielle Dieselgate (post-rappel 2016) : peut provoquer encrassement FAP, EGR, capteur NOx accélérés en usage urbain. Quelques rappels secondaires en 2018-2020.
Motorisations : 1.4 TDI 70, 1.4 TDI 80, 1.6 TDI 90, 1.6 TDI 105
Moyen· Moteur
Pompe-injecteurs (technologie PD) — fuites signalées au-delà de 250 000 km, réparation 600-1500€/cyl.
Motorisation : 1.9 TDI 105
Moyen· Moteur
Refroidisseur EGR signalé fragile (fissures, passage LDR)
Motorisations : 1.4 TDI 70, 1.4 TDI 80, 1.6 TDI 90, 1.6 TDI 105
Faible· Moteur
Chaîne distribution à surveiller sur séries 2001-2008 (allongement)
Motorisation : 1.2 12V 70
Faible· Moteur
Injecteurs FSI (injection directe) à surveiller — décalaminage périodique nécessaire
Motorisations : 1.4 16V 86, 1.6 16V 105
Faible· Moteur
Vanne EGR encrassée signalée en usage urbain
Motorisation : 1.9 TDI 105