Élevé· Moteur
Injecteurs Delphi défaillants sur séries 2002-2010 (versions < 90 ch) — fuites, retours débitmétriques anormaux. Casse moteur possible si négligé.
Motorisation : 1.5 dCi 110
Élevé· Moteur
Usure prématurée des coussinets de vilebrequin (paliers) sur les versions Euro 4 et premières Euro 5 — défaut le plus redouté du 1.5 dCi, souvent lié à des vidanges négligées ou un manque d'huile. Bruit de fond métallique, casse moteur si ignoré.
Motorisation : 1.5 dCi 110
Élevé· Boîte
Mécatronique défaillante avant 100 000 km : à-coups, passage 1ère/2e brutal, voire défaut majeur (mode dégradé). Plus fréquent en usage urbain dense.
Motorisations : 1.6 dCi 160, 2.0 Blue dCi 160
Moyen· Moteur
Casse turbo avant 200 000 km, accentuée par négligence vidanges et trajets courts
Motorisation : 1.5 dCi 110
Moyen· Moteur
Courroie de distribution tous les 120 000 km / 6 ans — kit complet + galets + pompe à eau
Motorisation : 1.5 dCi 110
Moyen· Moteur
Encrassement FAP en usage urbain
Motorisations : 1.6 dCi 130, 1.6 dCi 160
Moyen· Moteur
Encrassement FAP en usage urbain (versions post-2009 Euro 5)
Motorisation : 1.5 dCi 110
Moyen· Moteur
FAP / volant moteur bi-masse sujets à remplacement avant 200 000 km
Motorisation : 2.0 Blue dCi 160
Moyen· Moteur
Injecteurs Bosch / Delphi à surveiller, casse documentée au-delà de 200 000 km
Motorisation : 2.0 Blue dCi 160
Moyen· Moteur
Injecteurs Continental / Delphi sujets à pannes signalées avant 150 000 km
Motorisations : 1.6 dCi 130, 1.6 dCi 160
Moyen· Moteur
Turbo sollicité sur usage sportif — durée de vie réduite si refroidissement post-roulage négligé
Motorisations : 1.6 TCe 150, 1.6 TCe 200
Moyen· Moteur
Vanne EGR encrassée avant 120 000 km — décalaminage / remplacement
Motorisations : 1.6 dCi 130, 1.6 dCi 160
Moyen· Boîte
Usure prématurée des embrayages secs en circulation embouteillée (durée de vie parfois < 80 000 km)
Motorisations : 1.6 dCi 160, 2.0 Blue dCi 160
Faible· Moteur
Fuites couvre-culasse / couvercle de distribution signalées (joints) — réparation modérée
Motorisation : 1.3 TCe 160
Faible· Moteur
Vanne EGR / collecteur d'admission encrassés en usage urbain — décalaminage avant 100 000 km parfois
Motorisation : 1.3 TCe 160
Faible· Moteur
Vanne EGR encrassée signalée (à-coups, voyant moteur)
Motorisation : 1.5 dCi 110
Faible· Boîte
À-coups à basse vitesse signalés sur premières années 2015-2017, partiellement corrigés par mises à jour logicielles
Motorisations : 1.6 TCe 200, 1.3 TCe 160