Moteurs SAIC : 1.5 DVVT sujet au calage / broutement à froid (reconnu et corrigé par MG en concession) ; 1.0 TGDI à injection directe avec FAP essence (PPF) capricieux et bruit de boîte au démarrage en 1re/marche arrière. Calibration revue par MAJ ECU sur le marché européen.
Motorisations : 1.0 T-GDI 111, 1.5 VTi-tech 106
Motorisations cataloguées
I · 1.0 T-GDI 111 · 111 ch
essence · Manuelle 5 rapports · 2017–2024
I · 1.5 VTi-tech 106 · 106 ch
essence · Manuelle 5 rapports · 2017–2024
I · 1.0 T-GDI 111 · 111 ch
essence · Aisin AT6 (MG thermique) · 2017–2024
I · 1.5 VTi-tech 106 · 106 ch
essence · Aisin AT6 (MG thermique) · 2017–2024
Les défauts listés proviennent de sources publiques (rappels officiels, bulletins techniques, retours d'usage) agrégées par AutoRadar. Ils signalent des points de vigilance par motorisation, jamais un verdict sur un véhicule précis. Un contrôle mécanique avant achat reste indispensable.