Élevé· Moteur
DÉFAUT FRÉQUENT : injecteurs Delphi piézo défaillants avant 150 000 km — à-coups, mode dégradé. Pièce 800-1500€ + MO.
Motorisations : 2.2 B180 CDI 109, 2.2 B200 CDI 136, 2.2 B220 CDI 170
Moyen· Moteur
Carbonisation soupapes (injection directe) — décalaminage 600-1000€ tous les 80 000 km
Motorisations : 1.6 B160 102, 1.6 B180 122, 2.0 B200 156, 2.0 B220 184, 2.0 B250 211, 2.0 B200 163, 2.0 B250 224
Moyen· Moteur
Chaîne distribution signalée fragile sur premières années (2008-2012) — bruit
Motorisations : 2.2 B180 CDI 109, 2.2 B200 CDI 136, 2.2 B220 CDI 170
Moyen· Moteur
Fuites huile (joint culasse, couvre-culasse) signalées au-delà de 100 000 km
Motorisations : 1.6 B160 102, 1.6 B180 122, 2.0 B200 156, 2.0 B220 184, 2.0 B250 211, 2.0 B200 163, 2.0 B250 224
Moyen· Moteur
Injecteurs Delphi/Bosch signalés fragiles avant 200 000 km
Motorisation : 1.5 B160 CDI 82
Moyen· Moteur
Refroidisseur EGR fragile (passage LDR vers admission) — réparation 1500-2500€
Motorisations : 2.2 B180 CDI 109, 2.2 B200 CDI 136, 2.2 B220 CDI 170
Moyen· Moteur
Vanne EGR / FAP encrassés signalés en usage urbain
Motorisation : 1.5 B160 CDI 82
Moyen· Boîte
Mécatronique / TCM défaillante signalée — à-coups, mode dégradé. Premières années 2013-2016 surtout. Réparation 1500-3000€.
Motorisations : 1.3 B160 109, 1.3 B180 136, 2.0 B200 163, 2.0 B250 224, 1.5 B180d 116, 2.0 B200d 150, 2.0 B220d 190
Moyen· Boîte
Usure embrayages signalée en usage urbain dense — remplacement avant 100 000 km dans certains cas
Motorisations : 1.3 B160 109, 1.3 B180 136, 2.0 B200 163, 2.0 B250 224, 1.5 B180d 116, 2.0 B200d 150, 2.0 B220d 190
Faible· Moteur
Fuites couvre-culasse / couvercle distribution signalées (joints)
Motorisations : 1.3 B160 109, 1.3 B180 136
Faible· Moteur
Soucis périphériques SCR / AdBlue (capteur NOx, pompe AdBlue) — mode dégradé signalé
Motorisations : 1.5 B180d 116, 2.0 B200d 150, 2.0 B220d 190