Kia Stonic : fiabilité & défauts connus

3 motorisations cataloguées (2017–2026), 4 défauts référencés. 480 annonces en ligne dès 8 500 €.

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Défauts connus

Élevé· Boîte
DCT 7 sèche : embrayages secs à durée de vie limitée en usage urbain — à-coups, mode dégradé. Pannes courantes signalées entre 60 000 et 120 000 km.
Motorisations : 1.0 T-GDi 120, 1.0 T-GDi mild hybrid 120
Moyen· Boîte
Vibrations / juddering à basse vitesse signalés sur générations 2014-2018, corrigés par MAJ logicielles successives
Motorisations : 1.0 T-GDi 120, 1.0 T-GDi mild hybrid 120
Faible· Moteur
Carbonisation soupapes (injection directe sans port-injection) — décalaminage 500-800€ tous les 80 000 km
Motorisations : 1.0 T-GDi 100, 1.0 T-GDi 120, 1.0 T-GDi mild hybrid 120
Faible· Moteur
Pompe à eau électrique fragile signalée — durée vie ~120 000 km
Motorisations : 1.0 T-GDi 100, 1.0 T-GDi 120, 1.0 T-GDi mild hybrid 120

Motorisations cataloguées

I · 1.0 T-GDi 100 · 100 ch
essence · Boîte manuelle 6 · 2017–2026
I · 1.0 T-GDi 120 · 120 ch
essence · DCT7 · 2017–2026
I · 1.0 T-GDi mild hybrid 120 · 120 ch
mhev · DCT7 · 2017–2026

Les défauts listés proviennent de sources publiques (rappels officiels, bulletins techniques, retours d'usage) agrégées par AutoRadar. Ils signalent des points de vigilance par motorisation, jamais un verdict sur un véhicule précis. Un contrôle mécanique avant achat reste indispensable.