Critique· Moteur
DÉFAUT MAJEUR : courroie distribution dans bain d'huile (wet belt) — désagrégation prématurée, débris bouchent crépine huile → casse moteur. Affecte massivement 2012-2020. Réparation kit 1000-1500€ ou échange moteur 4000-7000€. Class action UK 2023.
Motorisations : 1.0 EcoBoost 100, 1.0 EcoBoost 125
Critique· Moteur
DÉFAUT MAJEUR : fuites circuit de refroidissement (manchon admission métallique, head gasket) → surchauffe + casse moteur. Affecte versions pré-2017. Class action.
Motorisations : 1.0 EcoBoost 100, 1.0 EcoBoost 125
Critique· Moteur
DÉFAUT MAJEUR (1.6 EcoBoost surtout) : fissures bloc / head gasket → fuite LDR vers cylindres, surchauffe, casse moteur. Affecte 2010-2014. Class action USA. Réparation 4000-7000€ ou échange moteur.
Motorisation : 1.6 EcoBoost 150
Critique· Boîte
DÉFAUT MAJEUR : embrayages secs défaillants entre 30 000 et 80 000 km (à-coups, vibrations, mode dégradé). Class action USA + Canada + Australie + UE. Réparation 1500-2500€, parfois rachat constructeur sur certains marchés.
Motorisation : 2.0 TDCi 150
Élevé· Moteur
1.5 EcoBoost (post-2014) : courroie dans bain d'huile sur certaines versions (architecture similaire à 1.0) — moins systématique mais documenté
Motorisation : 1.6 EcoBoost 150
Élevé· Moteur
Casse turbo prématurée (héritage DV6 PSA) — vidanges huile négligées = crépine bouchée, turbo HS. Réparation 1500-2500€.
Motorisation : 1.6 TDCi 115
Élevé· Moteur
Casse turbo prématurée corollaire à la dilution d'huile
Motorisations : 1.0 EcoBoost 100, 1.0 EcoBoost 125
Élevé· Boîte
TCM (boîtier électronique) défaillant signalé — pannes parfois confondues avec embrayage
Motorisation : 2.0 TDCi 150
Moyen· Moteur
Carbonisation soupapes (injection directe)
Motorisation : 1.6 EcoBoost 150
Moyen· Moteur
EGR + FAP encrassés signalés en usage urbain
Motorisation : 2.0 TDCi 150
Moyen· Moteur
Encrassement FAP en usage urbain (additif Eolys)
Motorisation : 1.6 TDCi 115
Moyen· Moteur
Injecteurs Continental/Bosch à surveiller (héritage DW10)
Motorisation : 2.0 TDCi 150
Moyen· Moteur
Injecteurs Siemens/Bosch/Delphi à surveiller
Motorisation : 1.6 TDCi 115
Moyen· Moteur
Turbo à surveiller, héritage défauts DV5
Motorisation : 1.5 TDCi 120
Moyen· Moteur
Vanne EGR / EGR cooler encrassés signalés
Motorisation : 1.5 TDCi 120