Élevé· Moteur
Injecteurs Delphi défaillants sur séries 2002-2010 (versions < 90 ch) — fuites, retours débitmétriques anormaux. Casse moteur possible si négligé.
Motorisations : 1.5 dCi 90, 1.5 dCi 95
Élevé· Moteur
Usure prématurée des coussinets de vilebrequin (paliers) sur les versions Euro 4 et premières Euro 5 — défaut le plus redouté du 1.5 dCi, souvent lié à des vidanges négligées ou un manque d'huile. Bruit de fond métallique, casse moteur si ignoré.
Motorisations : 1.5 dCi 90, 1.5 dCi 95
Moyen· Moteur
Casse turbo avant 200 000 km, accentuée par négligence vidanges et trajets courts
Motorisations : 1.5 dCi 90, 1.5 dCi 95
Moyen· Moteur
Consommation huile excessive signalée (jusqu'à 1L/2000 km) — segmentation piston en cause
Motorisation : 0.9 TCe 90
Moyen· Moteur
Courroie de distribution à remplacer tous les 120 000 km / 5 ans — casse moteur si négligée
Motorisation : 1.2 16V 75
Moyen· Moteur
Courroie de distribution tous les 120 000 km / 6 ans — kit complet + galets + pompe à eau
Motorisations : 1.5 dCi 90, 1.5 dCi 95
Moyen· Moteur
Encrassement FAP en usage urbain (versions post-2009 Euro 5)
Motorisations : 1.5 dCi 90, 1.5 dCi 95
Moyen· Moteur
Système SCR / AdBlue capricieux (capteur NOx, pompe AdBlue) — mode dégradé à craindre
Motorisation : 1.5 Blue dCi 95
Moyen· Moteur
Usure turbo signalée avant 150 000 km en conduite urbaine (carbonisation par trajets courts)
Motorisation : 0.9 TCe 90
Moyen· Boîte
Synchros 2e et 3e fragiles au-delà de 150 000 km (claquements, accroche)
Motorisations : 0.9 TCe 90, 1.0 SCe 75, 1.0 TCe 100, 1.2 16V 75, 1.5 dCi 90, 1.5 dCi 95, 1.5 Blue dCi 95
Faible· Moteur
Bobines d'allumage défaillantes (à-coups, voyant moteur) — pièce ~80€
Motorisation : 1.2 16V 75
Faible· Moteur
Bobines fragiles (problème récurrent sur petits 3 cyl Renault)
Motorisation : 0.9 TCe 90
Faible· Moteur
Boîtier de thermostat plastique fragile (joint qui durcit, plastique cassant) : fuite de liquide de refroidissement au-dessus de la boîte. Défaut courant sur les petits 3-cylindres TCe.
Motorisation : 1.0 TCe 100
Faible· Moteur
Bruits mécaniques (cliquetis chaîne) signalés mais sans casse documentée
Motorisation : 1.0 SCe 75
Faible· Moteur
Injecteurs sujets à encrassement en cas de trajets courts répétés — décalaminage parfois nécessaire avant 80 000 km
Motorisation : 1.0 TCe 100
Faible· Moteur
Vanne EGR encrassée signalée (à-coups, voyant moteur)
Motorisations : 1.5 dCi 90, 1.5 dCi 95